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“Pilote automobile c’est avant tout un métier qui demande des années d’entrainement et d’expériences dans diverses catégories. J’ai toujours voulu être le plus complet possible, ayant roulé sur l’asphalte, la glace, la terre, avec des autos en pneus de séries (Twingo Cup, Rencontres Peugeot..) ou en pneus slicks (Porsche Cup, Clio Cup, Alpine Cup…). J’ai souvent choisi des championnats monotypes dans lesquels tout le monde à la même voiture, car c’est là que le pilote progresse le plus et à le plus d’importance.

Le but est de vous offrir cette expertise de manière condensée et adaptée à vos objectifs. Se sentir plus en sécurité au volant de sa voiture, apprendre à glisser pour le plaisir, progresser en performance, ou faire ses premiers pas en compétition, chacun justifiera une méthode et des outils adaptés. C’est pour cela que je ne vend pas un circuit ou une voiture. Nous discutons ensembles de vos objectifs, nous construisons ensemble une stratégie pour les atteindre (volume de roulage, circuits, voiture…), et nous prenons un plaisir dingue à les réaliser et à les dépasser !

Par exemple, un coaching performance sur circuit commence sans chrono. Pour d’abord maîtriser les fondamentaux (regard, trajectoires, transfert de charge, talon-pointe…). Ensuite nous introduisons le maître du temps (bref… le chrono !) et les acquisition de données, pour décortiquer chaque virage, comparer les courbes, les vitesses de passages… et vous faire progresser un maximum. Avec toujours deux objectifs complémentaires : que vous rouliez en sécurité et que vous soyez autonomes pour reproduire ces performances.

La plus belle des récompenses, c’est de vous voir performer, vous dépasser, et prendre du plaisir !”

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